사이클 투어에 착수 할 때 알아야 할 사항

마지막으로, 꿈은 실현됩니다 - 당신은 철제 이륜 녀석을 얻습니다. 교통 체증에 갇히지 않고 자전거 여행이나 단순히 자연의 가슴을 향해 떠나는 것없이 도시를 빠르게 이동하십시오. 그러나 당신이 들판에 가기 전에 새로 구입 한 차량을 사용하는 방법을 알아 내야 각 여행이 유용하고 즐겁습니다. 올바른 안장 선택하기
올바르게 매치 된 안장은 기쁨을 타고 가기위한 주요 포인트 중 하나입니다. 첫째, 특별한 여성 모델이 아닌 범용 자전거를 가지고 있다면, 보통 새끼를 위해 설계 되었기 때문에 안장을 길고 좁힐 수 있습니다. 모든 것은 물론 개별적으로 골반 구조의 특징에 따라 다르지만 일반적으로 여아는 더 짧고 광범위한 옵션이 만들어지며 그 형태는 해부학 적으로 더 적합합니다. 그래서 가장 편안한 모델을 모색합니다.

그러나 원하는 (상식적으로 가려지는) 것과는 달리 안장은 너무 부드럽 지 않아야합니다. 깃털 침대처럼 떨어지면 나중에보다 빨리 자신의 연조직을 문질러 들게됩니다. 신체가 안정적으로 좌골 - "정착"에 견딜 수 있도록 적당히 탄력적 인 좌석을 선택하십시오 - 뼈와 체중이 이러한 지지점에 떨어졌습니다. 안장이 있고 중앙에 작은 인체 공학적 노치가있어 다섯 번째 지점의 압력을 줄입니다. 시도해보십시오, 갑자기 당신은 이것에 익숙해 질 것입니다.

올바른 착륙
도시 자전거를 타면서 방향타가 안장 위로 올라올 때 거의 수직 선체로 앉을 수 있습니다. 그러나 당신의 인종이 갈수록 더 강해질수록, 당신이 서두르고 싶어하는 것이 빠르면 빠를수록 더 굴곡을 당겨서 스티어링 휠을 좌석 아래로 내립니다. 트랙을 따라 날아간 라이더의 몸은 거의 수평입니다.

위대한 스포츠 목표가 당신보다 먼저 나오지 않지만 건강을 유지 (그리고 향상)하고 싶다면 정확한 착륙 고도를 선택하는 것이 더욱 중요합니다. 당신이 올라갈수록, 처음에는 무서운 것이지만, 결국에는 더 유용합니다. 낮을수록 무릎이 더 심해지고 그 밖의 모든 것은 그렇게 편리하지 않습니다. 예를 들어 등을 맞춰 모든 것이 갖추어져 있지 않다면 낮은 착륙의 페달링, 허리 변형 및 뻗기로 어떻게 느낄 수 있습니다. 그런 문제가 아직 없다면, 이것들이 나타난다. 게다가, 바닥 위치의 무릎이 상당히 구부러져 있고, 윗부분이 가슴에 거의 닿았을 때, 언덕을 올라갈 때 다리가 날카로운 가속을 할 때 페달을 누르는 것이 훨씬 더 힘듭니다.

이 모든 것을 어떻게 피할 수 있습니까? 다리가 아래로 내려 갔을 때 다리를 끝까지 곧게 펴는 높이로 안장을 들어 올립니다. 네, 그렇습니다, 우리는 이해합니다. 그것은 두려운 겁니다. 갑자기 누군가가 길을 뛰어 내렸거나 갑자기 멈출 필요가 있다면, 두발로 땅에 닿을 수 없으며 천천히 움직일 수 없습니다. 그러니 점차적으로 행동하십시오. 자전거에 쉽게 앉을 수있을 때 편안하게 앉을 수있는 높이로 시작하고 무엇이든 쉽게 탈 수 있습니다. 그런 다음 일주일에 최소 2 ~ 3 밀리미터를 약간 더하면 조용히하지만 확실하게 마스터해야합니다. 그렇다면 매우 편리하고 쉽게 이전 작업으로 돌아 가기를 원하지 않을 것입니다 - 초저 착륙. 가까운 장래에 허리와 무릎 관절에 과부하를 주거나 무고한 자전거에 대한 증오심을 갖거나 발코니 나 중 2 층에 던지기보다는 여행 시작과 기쁨으로 장시간 높이를 달리는 것이 좋습니다.

종지 란 무엇이며 왜 종지에 대해 알아 두어야합니까?
처음으로 들었 니? 이 아름다운 비 러시아어 단어는 분당 페달 회전 수를 의미합니다. 공원에서 휴식을 취하고 페달이 1 초 만에 끝나면 케이던스는 60 rpm입니다. 이것은 좋은 워밍업 주파수입니다. 점차적으로 다리를 더 자주 움직이고 회전시킵니다. 대부분의 포옹은 80-100의 레벨에서 쾌적합니다. 운동 선수는 페달을 두 배로 비틀면서 더 멀리 나아가지만, 긴장 할 필요가 없습니다.

귀하의 차량이 매우 종지를 측정 자전거 컴퓨터를 갖추고 있다면, 그냥 값을 봐. 그런 옵션이 없다면 적어도이 주파수를 초과하여 초당 페달로 1-1.5 회전을 시도하십시오.

전환 정보
페달과 뒷바퀴에 별이 하나있는 자전거를 가지고 있다고 가정 해 보겠습니다. 그런 다음 신체의 모양, 분위기 및 도로의 성향에 따라 항상 하나의 장비로 해부하고 더 자주 페달을 밟습니다.

그러나 별표가 많고 핸들 바에 변속 손잡이가 있으면 모든 것이 훨씬 재미 있습니다. 기어를 올리거나 내리면 일정한 종지와 함께 바퀴가 움직이는 거리가 변경됩니다.

후방 휠의 앞에 별표가 더 큰 별표가 높을수록 기어가 높아지고 멀리 서두르십시오. 지금은 페달을 밟기가 더 힘듭니다. 앞쪽과 뒤쪽의 작은 별표로 전환하면 페달링이 힘들어지기 쉽지만 이동 속도는 거북이가됩니다.

이 기어 변경은 다양한 슬로프가있는 모든 길에서 자신이 원하는 종지부를 선택할 수 있도록하기 위해 필요합니다. 왜 눈살을 찌푸 리니? 당신이 너무 자주 그리고 쉽게 페달을 밟을 때, 당신은 유익하고 즐거움없이, 천천히 그리고 큰 노력으로 너 자신을 지치게됩니다 - 무릎 관절은 언젠가는 고통스럽게 스냅 될 것입니다.

복지에 중점을 둔다 : 다리 근육은 피곤하다 - 기어를 낮추고, 질식하기 시작한다. 그리고 길의 기울기를보세요. 오르막길로 가십시오 - 짐을 덜어주고 내리고 가속하십시오 - 건강을 지키기 위해 모금하십시오. 그리고 종지.

어떤 모드에서 탈 수 있어요?
일반적으로 말하는 경우 매우 길거나 빠르게 운전할 수 있습니다. 길고 신속하게 작동하지 않습니다 : 젖산은 근육을 죽일 것이고, 당신은 자전거에서 붕괴하고이 불타는 감각이 지나갈 때까지 잔디 위에 누워야 할 것입니다.

그것은 모두 달리기와 같습니다. 원한다면 강도가 낮은 에어로빅 훈련 (마라톤 유형, 최단 시간이 아닌 장거리의 경우)을 수행하십시오. 고집 중 혐기성 (스프린트와 같이 수 백 미터지만 최소 시간)을 원할 것입니다. 첫 번째는 심장과 폐에 유용하며 후자는 근육을 더로드합니다.

간격 훈련은 처음 2 가지 유형의 조합입니다 : 높은 종지기가있는 사이트 (또는 특정 시간)와 페달 속도와 강도를 낮추어보다 낮고 쉬운 이동으로 전달할 때 충분히 큰 부하가보다 편한 구간으로 대체됩니다. 그래서 그들은 여러 번 번갈아 가며 삽니다. 간격 훈련은 힘, 지구력, 잘 발달 된 폐, 건강한 심장 및 특정 조화가 필요한 경우 더 재미 있고 다양한 기능을합니다. 그러나 동시에 가장 어려운 것은 맥박을 크게 올리고 더 오랫동안 높은 수준으로 유지합니다.

매일 같이 타고 싶지만이 활동을 멈추지 않으려면 요일에 따라 계획을 교체하십시오. 예를 들어 월요일은 스프린트 (짧지 만 긴장감이 강하다), 화요일은 쉬운 에어로빅 산책 (이웃을 돌아 다니는 여행)이며, 수요일은 간격 (수와 가속도가 적고 번갈아 가며) 일반적으로, 당신은 이해합니다. 일반적 규칙 : 두 시제 사이에서 간단한 훈련을 실시해야하며, 일반적으로 일주일 동안 항상 더 쉽게 여행을하고, 다시 오버 트레인합니다. 그리고 30 분 자전거 여행은 매일 3 시간 무자 비한 하루를 보내는 것보다 훨씬 더 유용합니다.