정기적 인 사이클링은 혈액을 개선하고 혈관과 심장을 강화하며 과도한 지방을 태울 수 있습니다. 사이클링은 전정기구의 질병으로 고통받는 사람들에게 적합하지 않습니다. 추간판 탈장 및 일부 형태의 척추 측만증에도 불구하고 체중 감량을위한 금욕.
솔리드 플러스
자전거를 타는 경우 엉덩이 만 관련되거나 대퇴사 두근이 오히려 앞쪽에 있다는 의견이 있습니다. 우리는이 의견이 잘못되었다고 즉시 말하고 싶습니다. 이를 위해 체중 감량을위한 의무적 인 정권 인 맥박을 - 최대 0, 5-0, 7 (최대 맥박 = 220 - 연령)부터 되 돌리는 것으로 충분합니다. 따라서 40 세의 남성의 경우 뚱뚱한 불타는 맥박은 분당 90 번으로 시작해야하며 노인의 경우 충격이 적어야합니다. 따라서 몸 전체가 효과가 있음을 알아 차리려면이 수준까지 가속화하고 최소 30 분 동안 운전해야합니다.
사이클링과 관련된 내용을 살펴 보겠습니다. 아스팔트조차도 고르지 않기 때문에 손과 어깨는 핸들을 잡습니다. 복부와 등 받침대가 균형을 이루면서 "핵심"이되고, 다리가 없어지면 훨씬 더 빨리 피곤할 것입니다. 둔부 근육은 일반적으로 허벅지 근육을 돕습니다. 다리의 송아지도 포함되어 있습니다. 왜냐하면 발가락의 바닥을 페달로 밀기 때문입니다.
자전거의 페달을 뒤 틀고, 주기적으로 훈련하고, 지방을 희생해서 훈련을합니다. 따라서 과도한 지방은 신체에서 점차적으로 소비되며 그 대신에 강하고 스포티 한 다리와 강한 신체 윗부분 (체적과 혼동하지 말 것)이 형성됩니다.
연습에서 알 수 있듯이 페달을 최소 80 rpm으로 돌릴 필요가 있습니다.이 경우에만 관절에 과도한 부하가 가해지지 않습니다. 현대 자전거에는 기어가 장착되어 있습니다. 세 개의 기어 ( "별")가 앞에 있고, 여섯 개 또는 7 개가 뒤쪽에 있습니다. 더 작은 크기의 "별"을 선택하면 페달을 더 잘 돌리면 더 자주 회전 할 수 있습니다. 스포츠 의사는 페달의 빠른 비틀림은 무릎 관절의 질병을 예방하고, 정맥류가 생기기 쉬운 다리를 도울 수 있다고 믿습니다. 또한 다양한 길이의 다리를 균일하게 만들 수 있습니다.
무엇을 선택해야합니까?
자전거를 선택하면 스타일에 영향을 미치고 자전거를 타려는 곳을 결정합니다. 대부분의 자전거는 최대 120kg의 자전거로 설계되었습니다. 물론, 이것은 도로, 레이싱 및 트라이 애슬론 모델에는 적용되지 않습니다. 체중 감량을 위해 자전거를 구입하기로 결정했다면 저렴한 엔듀 - 모델이나 크로스 컨트리, 하이브리드, 관광객을 선택하는 것이 좋습니다. 처음 두 모델은 직경이 작은 바퀴를 가지고 있으므로 울창한 시골집, 좁은 공원 길, 숲이나 들판에서 자신감을 느낄 수 있습니다. 하이브리드 모델은 모든 조건에서 우수하지만 솔직한 언덕과 언덕에서 자전거를 타지 않는 것이 좋습니다. 관광 모델은 고속도로에서 장거리 여행에 좋습니다.
자전거를 선택할 때는 착륙에 유의해야합니다. 결국, 착륙이 스포츠와 비슷한 경우 체중 감소가 더 낫습니다. 스티어링 휠은 거의 안장 수준에 있고 바람 저항을 줄이려면 뒤는지면과 평행해야합니다. 따라서 복부와 엉덩이의 근육이보다 활발하게 작동합니다. 즉, 언론에 추가 운동없이 문제 영역 (허리 라인 위 또는 아래)을 제거 할 수 있습니다.
올바른 자세
불편한 자세로 고생 할 필요가 없도록 시간당 300 칼로리를 즐기고 정직하게 태울 수 있도록 안장 높이에주의하십시오. 하나의 페달을 아래쪽 위치로 내린 다음 발 뒤꿈치를 올리고 다리를 똑바로 세우십시오. 그리고이 자세에서 안장을 설치하면 앉을 때 곧게 뻗은 다리 위치가 유지됩니다. 그렇지 않으면 타는 동안 다리가 끝까지 곧게 펴질 수 없기 때문에 휴식을 취하고 결과적으로 아플 수 있습니다. 승마 중 페달에서 발의 맨 처음 부분을 눌러야합니다. 즉 발가락이나 발꿈치가 아닌 손가락이 자라는 곳을 눌러야합니다.
이제 프로그램에 대해 이야기 해 봅시다. 평평한 도로를 타면 평균 "스타"를 앞에 놓을 수 있습니다. 3, 4 또는 5 개의 "스타"를 뒤에 넣어야합니다. 페달을 돌리거나 회전하지 않는 것이 쉬운가요? 그런 다음 기어를 뒤에서 두 번째로 줄여야합니다. 더 쉬워 졌는가? 그런 다음 후면에서 약간 증가하고 전면에서 가장 작습니다.
원칙적으로 첫 번째 옵션은 초보자에게도 제공됩니다. 정면에서 강하하여 최대 스프로킷에 추가하고 상승 할 때 먼저 변속기를 뒤에서 그리고 나서 전방에서 줄여야합니다. 그러나 오래된 자전거에 기어가없는 경우, 가능한 한 길게는 분당 최소 80 회전의 속도로 페달을 밟는 간단한 규칙을 기억해야합니다. 페달을 밟기가 힘들고 도로가 올라가면 내려서 평평한 도로 또는 강하를 걸어서 걸어보세요. 따라서 부상과 근육의 불필요한 펌핑을 피할 수 있습니다. 결국, 노력으로 자전거의 페달을 비틀면 체중 감량이 발생하지 않습니다.
국도
체중 감량을 위해 자전거를 탈 수있는 가장 좋은 방법은 차분한 강하와 부드러운 등반이있는 길입니다. 편평한 도로는 효과를 나타내지 만 초보자와 처음 2 개월은 효과가 있습니다. 그렇습니다. 그리고 리프트에서 배가 더 효과적으로 체중을 잃습니다. 따라서 2 개월 동안 스키를 타면 리프트를 추가하는 것이 좋습니다. 리프트 만 부드럽게 움직여야합니다. 가파른 등반은 무릎에 위험합니다.
주저하지 마시고 자전거를 타고 걸어 가십시오. 결국, 스케이팅 - 걷기, 다시 스케이트 - 걷기는 체중 감량에 좋은 방법입니다. 운동 유형을 변경하면 근육이 부하에 익숙해지지 않아 연소 된 칼로리 수가 증가합니다. 또한 익숙하지 않으면 손이 마비 될 수 있으므로 도보로 걷는 것이 손과 등을 편안하게합니다. 또한 도보로 걷는 것은 건강을 해치지 않으면 서 체중 감량을 위해 도로의 부적절한 부분에 대처할 수있게 해줍니다.