혼잡 한 하늘
약 10 년 전에 비행기를 타 셨다면 이제 하늘에 매일 더 많은 "수송"이 있음을 알아 차렸을 것입니다. 비행기 수가 증가 할뿐만 아니라 항공기 수가 증가합니다. 전문가들은 유럽에서의 늦은 비행의 가장 중요한 이유는 엄청난 비행 횟수라는 사실을 확인해주었습니다. 어쨌든 활주로가 꽉 차 있기 때문에 항공기가 정해진 시간에 이륙 할 수없는 경우가 많습니다.
항공사가 항공사 출발 일정을 위반 한 주요 이유는 다음과 같습니다.
- 항공편의 밀도가 너무 높습니다.
- 항공기 지연.
- 제어 시스템에는 항공 교통이 과부하 상태입니다.
- 승객은 착륙에 늦었습니다.
- 지상 서비스 단지의 느린 작업.
- 날씨 조건.
- 항공 운송의 오작동.
- 승객의 착륙 및 등록 문제.
아, 조종사, 어디 있니?
매일 점점 더 많은 사람들이 항공기를 이용하기 시작하고, 평균적으로 새로운 비행기는 구형보다 훨씬 더 많은 사람들을 수송합니다. 이것은 조종사도 점점 작아지고 있음을 의미합니다. 그러나 항공사들도 조종사가 필요하며 이제는 더 많은 항공기가 필요합니다. 예를 들어, 매년 학교를 비행하는 러시아는 각각 300-400 명의 조종사를 배출해야합니다. 그러나 그것들의 실제 숫자는 단지 50-60입니다. 따라서 현재까지 필요한 기술과 실습이없는 지원자에게 비행 증명서가 발급되며 이는 조종사가별로 부족하지 않고 러시아 조종사의 평균 연령이 52-56 세라고 설명합니다.
우리는 러시아의 그림 만 고려했지만 미국, 중국, 일본, 인도 및 여러 다른 국가들도이 문제를 가지고 있습니다. 왜이 문제를 해결할 수 없습니까? 잘못한 임금 수준은 완료된 작업과 완전히 일치하지 않으며 주정부는 조종사 훈련 보조금에 필요한 자금이 없습니다.
내 마일 줘
현재 항공기에서 적어도 한 번 비행하는 거의 모든 사람들은 특정 항공사를 이용할 경우 많은 항공사가 추가 마일을 확보 할 수있는 보너스 시스템을 보유하고 있음을 알고 있습니다. 이 보너스는 다른 방식으로 계산됩니다. 기본적으로 이것은 비행의 방향과 거리, 프로그램 참가 수준, 관세, 서비스 등급 등을 고려하여 다소 복잡한 시스템입니다. 물론, 마일을 적립하는 것은 매우 쉽지만, 당신을 얻는 것은 꽤 어려울 것입니다. 많은 항공사들이 보너스의 유효 기간이 제한된 규칙을 도입 했으므로 특정 범위를 비행 한 경우에만 즉시 마일을 쓸 수는 없습니다. 일반적으로 보너스는 종종 고객을위한 미끼이며, 사용 시간이 없습니다.
프리미엄 비행을 이용할 수 있지만 원하는 비행 비행기에 여유 공간이있는 경우에만 가능합니다. 보너스 항공권을 전달하는 것은 불가능합니다. 단지 '불타 버릴'뿐입니다. 일반적으로 각 항공사마다 자체 트릭이 있습니다. 매니저 제니퍼 로페즈 (Jennifer Lopez)가 보너스 항공권을받을 수 없으며, 이미 70,000 개의 "선물"마일을 적립 했어도 나는 말할 수 있습니다.
좋은 가격에 표를 사셨습니까? 하지만 얼마를 지불해야합니까?
유럽에서는 많은 사이트가 구매자를 속이며 항공권 가격이 더 적음을 알게되었습니다. 이는 다양한 수수료, 세금 및 보험료가 비용에 포함되지 않는다는 것을 의미합니다. 447 개 사이트 중 226 개가 올바르게 작동하지 않습니다. 오랜 기간 동안 항공사들은 가격을 부르고 있으며, 항공 및 공항 세금이 부과되는 국가의 세금도 납부해야합니다. 더욱이, 현재 그들은 유류 할증료를 도입했으며 각 나라마다 연료비가 다릅니다. 이것은 일반적으로 항공 운송 업체의 수익으로 이동하지 않는다고 여겨집니다.
우선 항공 운송 업체는 귀하의 돈에 대해 생각하지만 귀하의 편의에 대해서는 생각하지 않습니다.
아마, 우리 각자는 비행의 취소 또는 지연에 직면했을 것입니다. 물론, 듣는 것은 놀라운 일입니다. 그러나 비행기가 지정된 시간 전에 날아가는 것이 발생합니다. 항공 운송 업체가 필요한 모든 조치를 취 했음에도 불구하고 항공편이 지연되었다고 고객에게 경고하지 않습니다. 승객 자신이 긴장하고 공항에서 상황을 따라야합니다. 항공편이 취소 된 경우 공항의 점수 판에 승객의 권리가 표시되어야하며 항공편이 2 시간 이상 취소되거나 지연되는 경우 각 승객은 서면 통지를 받아야하며 그의 권리가 명시되어야합니다. 그러나 우리 중 누구도 내 눈에 그런 문서를 보지 못했습니다. 내 손에 잡아 두지 마세요.
그리고 첫 번째 수업은 어디에 있습니까?
일반적으로 승객석은 이코노미 클래스, 비즈니스 클래스 및 퍼스트 클래스로 구분됩니다. 가격은 물론 다를 수 있으며 구매할 때 알 수있는 금액도 있습니다. 그러나 지금 우리는 항공 모함 자체가 이것을 충분히 이해할 수 없기 때문에 비행 조건에 관해 이야기 할 것입니다. 분명히 1 학년 때 그 장소는 다른 변종보다 더 편안 할 것이며, 제한없는 알코올과 부유 한 음식 일 것입니다. 비즈니스 클래스에서는 이코노미 클래스보다 조건이 좋을 것입니다. 그러나 한 클래스와 다른 클래스간에 뚜렷한 뚜렷한 차이가 없으며 모든 것은 항공사의 상상력을 기반으로합니다. 각 항공사에는 자체적 인 추가 서비스가 있습니다. 당신이 확실히 알 수있는 유일한 것은 더 비싼 수업에서 더 많은 수하물을 휴대 할 수 있다는 것입니다.
새로운 비행기는 우리를 꿈꾸며
이제 전 세계에서 약 2 만 1 천 대의 항공기가 탄생했습니다. 일반적으로 이들은 중형 비행기이며 1 만대 이상의 항공기는 20 년 이상을 보유하고 있습니다. 대략 5 천 제트기의 항공기는 18 세를 초과합니다. 러시아와 미국 항공기의 평균 연령은 17 세입니다. 유럽 항공기의 평균 연령은 10 년입니다. 어쩌면 우리는 더 이상 스트레스를 경험할 수 없도록 이전 비행기로 비행 중임을 알지 못할 수도 있습니다. 러시아에는 45 세 비행기가 있지만 우수한 기술 상태에 있습니다.
그리고 그건 내 가방이 아니야.
우리 모두 짐을 가지고 여행합니다. 항공 운송 업체가 승객의 물건을 잃어 버리는 경우가 발생합니다. 예를 들어, 2007 년에는 4 천 2 백만 개의 여행 가방과 가방이 손실되었습니다. 통계에 따르면 수하물의 85 %가 손실 후 48 시간 이내에 다시 소유자의 손에 넘어갔습니다.
여행 가방, 주소 및 휴대 전화 번호에 태그 및 몇 가지 고유 한 표시를 찾아 나중에 가방을 찾을 수 있도록하십시오.
항공권 읽으십시오.
우리 각자는 항공권이 비행편의 서류 일뿐만 아니라 항공사와의 개인 계약서라는 것을 기억해야합니다. 따라서 항공편이 만들어 질 때까지 계속 유지해야하며 항공사에 대한 불만이 없다는 것을 알고 있어야합니다. 항공편이 취소, 지연 또는 양도 된 경우에만 항공권의 전체 비용을 반환 할 수 있으며 운송 업체가 항공편 연결을 제공하지 않은 경우 항공기 또는 서비스 클래스의 유형을 변경할 때 지정된 지점에서의 착륙이 취소되었음을 기억하십시오.
다른 경우에는 티켓 반환에 일정한 시간 제한이 있습니다. 가장 빈번한 경우 : 출발 1 주일 전부터 출발 1 일 이상. 원칙적으로 탑승하지 않은 경우 할인 된 요금의 항공권을 반환 할 수 없습니다.
항공편 출발 전에 항공권을 분실 한 경우, 구입 한 대행사에서 중복 티켓을 제공 할 수 있지만 대개 작은 벌금이 부과됩니다. 또한 항공권이 제 3 자에 의해 발견되어이를 사용한다면 항공사에 대한 비용을 변상하기로 동의해야합니다. 중복되거나 교환 될 수 없기 때문에 사본을 반환 할 수 없습니다.
이제 우리 중 누구도 날아 다닐 생각을하지 않습니다. 이국적인 곳에서 휴식을 취하고 싶다면 명망 높은 출장을 가거나 몇 년 전에 멀리 떨어진 나라의 이모를 방문하십시오. 그러면 세계 에어로 플로트를 사용해야합니다. 이제 우리는 항공기를 선택하고 항공권을 구입할 때 세심한주의를 기울이는 것이 세계 곳곳을 방문 할 수있는 기회를 갖습니다. 항공기가 항공기가 우리의 삶을 책임지고 있기 때문입니다.